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儿童·游戏·质量–记京深交流活动圆满举办_我的网站

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一 |     2          0          2          4          儿童·游戏·质量          落实评估指南 提升保教质量                    导 语          冬日暖阳洒满园,智慧交融促成长。    

[ 资讯] 在2025粤港澳车展上,鸿蒙智行旗下首款大型旗舰轿车——尊界S800迎来公众亮相。2024年12月3日上午,以“儿童·游戏·质量——平衡教与学的关系,赋能儿童可持续发展”为主题的京深交流活动在深圳市第三幼儿园顺利举办。

二 | 此前,新车已经正式上市,共推出4款车型,售价区间为70.8-101.8万元。本次活动邀请北京师范大学教育学部李敏谊教授、教育科学出版社学前教育分社孙冬梅主编莅临指导,北京市朝阳区教育委员会团队、新疆阜康市幼儿园团队共80余人参与活动,大家通过观摩交流和专题分享,共研学前教育高质量发展的实践路径。                             一          现场观摩,共享教育智慧                              在深圳市第三幼儿园园长邱雪华的陪同下,李敏谊教授与参会团队参观总、分园环境。6月26日开启先行者计划交付,限量599台,8月中旬开始规模批量交付。尊界S800基于途灵龙行平台打造,车辆将配备800V体系+6C电池包,首发搭载HUAWEI ADS 4、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为星河通信等,包括4颗激光雷达在内,全车总计搭载36个传感器。

外观方面,尊界S800全系车型提供纯色与双拼总计6种外观颜色,分别为星耀黑、云霞晖、破晓金黑(双拼)、云境银紫(双拼)、旷野棕金(双拼)、凌云墨白(双拼)。车辆整体采用纵横星瀚全新设计语言,同时也将成为尊界的家族化设计特征。新车将拥有智能交互车语大灯,拥有ADB(多光束智能大灯)和DLP(投影功能),配合华为车语系统2.0,打造出了创新动态光毯,可自主行车指引、精准跟随行车轨迹和调节光毯形态(自主示宽、不炫目、救援主动沟通等)。

三 |

车身侧面,尊界S800将提供3种样式的轮圈,“大饼”造型的轮圈为21英寸,另外两款分别为20寸的多条辐轮圈。细节方面,尊界S800的摘星门把手设计灵感源自手揽月摘星辰的寓意,展现细节处的巧妙设计。

四 | 三幼一直致力于营造包容、和谐、生态且可持续的成长环境,强调儿童在环境创设中的参与。参观过程中,专家和同行们感受到可持续发展教育的理念浸润于幼儿的一日生活中,并对充满自然生态和文化韵味的环境氛围给予了高度评价,对课程与环境深度融合的实践样态表示认可。同时,车辆还将配备智慧电动门,车门内置毫米波雷达同时联动固态激光雷达,可智能感应动静态障碍物,自动调节车门开启角度,最大开启角度可达77°。

尊界S800车尾部分以贯穿式设计精心打造出星云画卷尾灯,通过对光影型面细致刻画,形成璀璨“星河”效果,夜晚点亮后更具辨识度。

五 | 车身尺寸方面,车辆长宽高分别为5480/2000/1536mm,轴距为3370mm。

内饰方面,车辆提供纯色与双拼总计5种款内饰颜色,分别为浅棕、纯白、白紫(双拼)、白棕(双拼)、墨棕(双拼)。

六 | 车辆拥有超大前舱视野,配合真皮双色方向盘、HUAWEI XHUD、一体环宇三联屏、智能电子内外后视镜等配置。尊界S800座舱中部采用创新巨幕软隔断设计,配备中央旋翼挡板,40英寸车规级巨幕落下时可最大化实现与前排的分隔,配合双零重力座椅打造更加豪华私密的后排乘坐空间。         ✦          •          ✦          ✦          左右滑动,查看更多          ✦          ✦          •          ✦          ✦          左右滑动,查看更多          ✦          ✦          •          ✦          ✦          左右滑动,查看更多          ✦                                        二          京深交流,共话成长                    HALLOWEEN          万圣节快乐                    专题分享环节由深圳市第三幼儿园保教主任陈丽主持。

七 | 车辆配备的后排双零重力座椅最大躺角为148.5°,支持20向电动调节,其中头枕可支持4向调节。

八 |

辅助驾驶方面,尊界S800将首发搭载HUAWEI ADS 4高阶驾驶辅助系统。全车总计搭载36个传感器,分别为1颗192线激光雷达、3颗固态高精度激光雷达、1套分布式毫米波雷达(3颗)、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达、3颗高精度摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头。

九 | 新增了雨雾尘天气防碰撞、负向/悬空防碰撞及极限碰撞主动防护能力。

动力方面,尊界S800将提供纯电车型以及增程动力车型,纯电车型将搭载双电机,增程式车型提供双电机版本与三电机版本。陈丽老师首先对到场专家及参会人员表示欢迎,并希望借此交流活动能够建立深厚的友谊,共创幼有善育的美好样态。                    园长致辞          邱园长在致辞中提到了赋权儿童、赋能教师以提升幼儿园保教质量的实践初心,也特别感谢北京师范大学教育学部李敏谊教授,在三幼课程发展和迭代的的过程中,始终悉心指引,相伴左右。这次活动,希望大家聚焦儿童参与、游戏与质量发展等关键话题,在交流合作中丰富视野,加强对话。增程版本搭载1.5T发动机,最大功率115kW,双电机版本油耗为0.09L/100km,纯电续航400km,三电机版本油耗为0.25L/100km,纯电续航365km。三电机车型前电机最大功率160kW,两台后置电机最大功率均为273.5kW;双电机版前/后电机最大功率分别为160/230kW。                   专家致辞及赠牌仪式          北京青年政治学院附属幼儿园总园长赵飞对深圳市第三幼儿园的环境创设与教育理念给予了高度评价。双电机最大功率390kW,三电机最大功率635kW。
电池方面,车辆将会配备华为巨鲸电池2.0,其中增程版车型采用65kWh电池组、支持6C高倍率充电和800V体系,SOC10%充至80%为10.5分钟。赵飞园长表示,京深两地应以此次交流为契机,紧密围绕“学前教育的高质量发展”这一目标,进一步深化合作,共探实践发展的教育新样态。         图为赵飞园长致辞及郝颖副院长为三幼赠牌。根据此前申报信息,其CLTC纯电续航分别为311km、302km、276km、271km、258km;纯电动版车型电池容量为95kWh,CLTC纯电续航702km、670km、622km、602km。                   三          专题分享 ,聚焦可持续发展教育                    课程分享          01          课程分享一:赋权儿童,赋能教师—幼儿园可持续发展教育课程的实践探索                    三幼教研组长李静老师分享了幼儿园可持续发展教育课程的发展历程和实践经验,从可持续性的环境创设到变革性的项目式学习,从家园社合作到教师队伍的建设,课程成效显著,勾勒出提升儿童福祉、实现“幼有善育”的三幼样态。                   02          课程分享二:如何支持幼儿玩乐中学习——以中班项目“这是谁的宝贝?”为例                              兰雅聪老师以中班项目“这是谁的宝贝”为例,重点介绍了教师如何运用马赛克方法支持儿童“百种语言”的表达,并通过倾听和分析,立足幼儿的学习与发展,进行专业决策,反思适宜性的支持策略,平衡教与学的关系,凸显了游戏、项目、生活灵活融合,真正促进幼儿“在玩乐中学习与发展”。                   03          课程分享三:幼儿游戏背后的教师决策—以大班项目“深圳马拉松”为例                              刘禹茜老师聚焦教师如何在支持儿童游戏中的进行专业决策,结合“深圳马拉松”项目中的关键性事件和教师的阶段性思考,展示了教师如何通过观察与反思推动高质量的师幼互动,提升过程性评价的效果,助力教师与幼儿的共同成长。                   四          展望未来,促进高质量发展                    在互动交流环节中,专家与园长们针对可持续发展教育、项目式学习等主题展开了热烈讨论。活动尾声,邱雪华园长表示:未来,深圳市第三幼儿园将继续加强与北京市朝阳区、新疆阜康市幼教同行的合作,秉持对话、开放、共享的理念,以交流促提升,立足长远发展,共同奏响学前教育高质量发展的新乐章。

十 |

底盘方面,车辆将采用全铝合金底盘设计,搭载前双叉臂后五连杆独立悬架,全系标配封闭式双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器,搭配4个超大直径液压衬套,后轮可实现±12°转向角度。新车具备HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制等功能,打造出智能数字底盘。                             文字:王雨嫣          图片:深圳市第三幼儿园          排版:蔡庆斌          初审:陈丽          终审:邱雪华。其可以通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况,融合感知网络预测打滑风险,全维控制模拟计算扭矩分配,四轮扭矩分布式调节,前后轮转向协同控制等提升行车品质。(文/ 姚宇)

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Published on:17:01:21


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